centrale unica di committenza

clada Gio 31 Lug 2014 - 3:34

Il Decreto-Legge 24 aprile n. 66, convertito con Legge 89/2014 ha reso obbligatorio per tutti i Comuni non capoluogo di provincia il ricorso a modelli di gestione aggregata delle gare, indipendentemente dalla tipologia dei lavori, beni e servizi richiesti.

Tra le modalità aggregative autorizzate vi è l’accordo consortile fra i Comuni.

A seguito dell’accordo raggiunto in conferenza Stato-Città tra il Governo ed Enti Locali del 10.07 u.s. è stato sancito il rinvio ( 1 gennaio 2015 per beni e servizi, 1 luglio 2015 per lavori) ma il “decreto competitività” che dovrebbe ospitare tale emendamento con la relativa legge di conversione rischia di arrivare in Gazzetta Ufficiale alla metà di agosto con la conseguenza di un blocco dei servizi almeno fino a settembre.

Questo Ente ha la necessità di fornire il Servizio Trasporto Scolastico e Refezione Scolastica dal 15 settembre p.v. agli alunni iscritti nella scuola dell’obbligo.

Tali Servizi rientrano nell’allegato II B del codice dei contratti ( appartenenti ai settori speciali).

L’amministrazione comunale, al fine di adempiere agli obblighi di legge vorrebbe infatti stipulare una convenzione con un altro Comune limitrofo che ha appena aggiudicato, previa gara europea, tali Servizi.

Si chiede, pertanto, se, in attesa della stipula di tale accordo consortile che vedrebbe il Comune limitrofo individuato come Centrale Unica di Committenza, ed essendo scaduti i precedenti contratti di appalto di questo Ente, sia possibile affidare i servizi di cui trattasi direttamente all’appaltatore ( selezionato con gara) che gestisce lo stesso servizio presso l’ente locale limitrofo, il quale dovrebbe entrare a far parte della costituenda gestione associata.

Tale affidamento determinerebbe una gestione maggiormente ispirata ai principi di economicità e di efficienza, in considerazione del fatto che l’appaltatore avrebbe un unico interlocutore pubblico e dovrebbe occuparsi di un più ampio bacino di utenti, con conseguente riduzione dei costi.

Qualora tale affidamento non fosse perseguibile quale procedura seguire per garantire il Servizio di Trasporto Scolastico e Refezione Scolastica dal 15 settembre p.v. agli alunni iscritti nella scuola dell’obbligo, evidenziando che entrambi i Capitolati di gara prevedevano una proroga di sei mesi nelle more di espletamento di una nuova gara?

**Paolo Gros** Gio 31 Lug 2014 - 3:36

vista la chiarezza del diritto attuale...proroga di sei mesi nelle more di espletamento di una nuova gara